转入五月中旬，沿海煤炭运输一改为前期市场需求低迷、拉煤船舶较少的运营态势，呈现出“淡季不淡”现象，大量拉煤船舶在秦皇岛、黄骅等北方港口下锚等靠。港口方面进行抢运大战，通过强化与矿、路、航、电等各单位的协商联系，努力提高生产效率，减缓煤炭周转;各港口煤炭放运量频创高产，其中，秦皇岛港日均放运量比上旬减少了10万吨。

海运费方面，下游煤炭市场需求减少，各航线呈现出下跌态势;煤炭价格方面，部分较低卡、低硫煤炭市场需求强大，价格小幅上升。1.电厂存煤增加，正在大力补库。

今年，经济、工业增长速度显著上升，工业用电快速增长力弱;而社会用电量方面，市场需求也没经常出现提高，导致煤炭市场需求不央。由于电厂日耗煤数量偏高，为减少订购成本，大部分沿海电厂不意图大批量订购煤炭，而是对北方港口龙骨煤炭维持消极拉运，大力消耗自身库存，导致电厂库存上升更为显著。累计5月10日，全国重点电厂合计存煤5505万吨，较年初上升了3949万吨，降幅约41.7%;华东地区上海、江苏、浙江、广东等地部分火电厂存煤能用天数已降到10天左右的水平，存煤数量急剧下降，促成电厂订购积极性空前加剧。

2.煤价早已降至底部，适合大量订购。今年，在煤炭市场需求下滑、市场供大于求的大背景下，大型煤企和贸易商上百降价促销，促成北方港口煤炭平仓价格大幅度暴跌。即使在大秦线检修期间、港口调进量减少的情况下，煤价也没暂停降价的步伐。

累计上周，在秦皇岛港，发热量5500大卡动力煤实际交易价从年初的510元/吨上升到400元/吨，煤价直降110元，目前的煤炭价格早就高于发煤企业的成本线，降到七年来低于，适合大批量订购。因此，电力集团订购煤炭的积极性有所提高，为首船数量大幅度减少。

3.夏季就要来临，必须减少存煤。每年夏季“迎峰度夏”到来之前，火电厂皆必须大量订购煤炭，以集训夏季用煤高峰的来临。

随着寒冷的夏季到来，民用电将不会经常出现剧增，用电负荷大幅度减少;若今年夏天经常出现倒数多天的高温少雨天气，电厂耗煤数量也不会随之大幅度减少，存煤能用天数将大幅度增加。因此，“迎峰度夏”之前，沿海和沿江地区火电厂必须大量订购煤炭，南方煤炭货运码头和储煤基地也必须大量储存煤炭，以待应急所须要。

这样，也可以防止煤价下跌后订购成本减小，用煤经常出现紧绷局面。4.低质煤存货较少，市场供不应求。五月中旬开始，电厂补库意识强化，到港纳煤船舶急遽减少，港口放运量经常出现强大声浪，沿海煤炭运输显得活跃一起。

在市场需求转好、电厂调补库存，以及港口配煤免费，贸易商有利可图的情况下，部分参予配煤的低卡煤经常出现走俏，资源紧绷;而在环保重压之下，低硫环保型煤也颇受用户注目，港口存煤增加，经常出现供不应求和船等货现象。针对到港船激增、存煤紧绷的实际情况，神华和中煤对个别煤种展开了小幅涨价或者中止优惠措施，促成较低卡煤价格小幅上升，终将造就煤炭价格整体企稳转好。海运费方面，煤炭运输市场货主询盘持续加剧，短期内船期紧绷态势仍将持续，船东加快拉涨运价，海运费倒数四周经常出现下跌。5.国内煤炭质量提升，更有用户。

进口煤强势登岸之下，国内煤炭企业积极参与市场竞争，希望降低生产成本，积极开展煤炭洗选加工，提升煤炭热值，减少煤炭灰分和含硫，符合下游用户对煤炭质量的拒绝。运煤港口方面，也大力适应环境市场竞争的必须，为发煤企业和下游用户获取个性化服务。港口为用户积极开展了专用场地、定班轮、配煤、除杂等各项服务，通过与矿、路、电等各方客户的横向联合，减缓煤炭周转，提升集装箱效率，符合客户市场需求。

目前，在港口龙骨的同忻优、塔优、麻友、力量、定混、伊泰、平-9等多个低硫环保型煤炭早已缔造煤运品牌，颇受用户的注目。6.工业生产快速增长减缓，耗煤量将减少。

四月份，我国工业生产快速增长减缓势头更为显著。据理解，我国41个工业大类中，四月份增长速度减缓或持平的行业占到61%。在国家一系列政策的反对下，1至4月份，我国基础设施投资同比快速增长20.4%，比全部投资增长速度低8.4个百分点。四月份，全国规模以上工业增加值同比快速增长5.9%，增长速度较三月份减缓了0.3个百分点。

前四个月，规模以上工业增加值同比快速增长6.2%。以上数据指出我国经济发展活力正在更进一步强化，造就用电量和耗煤量较慢提升。

今年5月中旬，沿海六大电厂日均耗煤量为60万吨，与去年同期相比，基本持平，没经常出现下降，指出经济之后维持稳定快速增长。今年下半年，预计经济呈现出保守回落走势，经济形势将经常出现恶化，订单市场需求开始回落，用工和投资计划有所恶化。下半年，工业生产快速增长减缓，沿海地区耗煤量将减少。

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